FUENTE http://www.thebikergene.com/custom-bikes/bmws-bruising-1200cc-lo-rider-concept-shocking-and-sensational/
1200cc moretones concepto de BMW Lo-Rider: sorprendente y sensacional
Radical concepto de BMW Lo Rider fue presentado en Milán durante la noche, y es una belleza absoluta. Una especie de mezcla entre un crucero, un musclebike y un streetfigher, la Lo Rider cuenta con la 1200cc familiarizado bimotor BMW Boxer en un marco de tubo, con un tanque que recuerda el crucero R1200C, horquillas USD tradicionales y una transmisión por cardán Paralever equipados con solo libertino cara en la parte posterior. Las dos ruedas son radios.
El asiento en el prototipo es un súper-corta solo, y los faros son un conjunto de proyectores apilados profundamente desagradable aspecto. Escapes montan por encima del motor, de estilo scrambler, y salen muy por detrás de la unidad de asiento por encima de la rueda trasera. El aspecto general es que recuerda mucho a la mala-culo certificada Hellcat confederado (se muestra abajo).
BMW han indicado claramente que van a liberar la Lo Rider para la producción si el interés es suficiente, también plantea la posibilidad de que cada bicicleta podría ser una generación personalizada para el cliente, con una gama de diferentes opciones de los faros, cordal, de escape y de colores para elegir desde.
Añadir esta bestia a la superbike S1000R , la serie K1300 , la HP2 Megamoto y el enduro 450cc y motos motard han lanzado en los últimos años, y te dan a ti mismo una imagen de una empresa liberarse de su imagen confiable, pero aburrido y apagar algunos verdaderamente emocionante e incluso vanguardista maquinaria. Fantástico!
Comunicado de prensa completo BMW sigue después de estas fotos.
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Los hechos presentados en breve.
El BMW Lo Rider - estudio roadster deportivo, purista con un diseño variable de forma individual.
Purista, potente, desnudo y reducido a lo esencial absolutos - estas pocas palabras proporcionan una descripción incompleta de la BMW Lo Rider, el nuevo estudio de concepto de BMW Motorrad. A primera vista, el enfoque parece ser la creación de un roadster con una apariencia muscular, abiertamente tecnología y potente bimotor plana representada por pura emoción y diversión máxima motociclismo.Pero detrás de todo esto es en realidad un concepto completamente nuevo encargo.
Bajo peso de la moto, el motor gemelo y plano tecnología de chasis de alta calidad de gran alcance y alto par darle un alto nivel de dinámica de conducción deportiva, mientras que el chasis rebajado y la posición del asiento todavía activo relajado con los amplios manillares son más de un préstamo de cruceros y motos naked.
El concepto es tal que, por primera vez, el cliente puede estar involucrado en el diseño de la BMW Lo Rider en un grado que va más allá de lo que ha sido posible anteriormente hasta la fecha. Numerosas opciones que incluyen diferentes sistemas de escape, asientos, faros y variaciones de acabado de pintura permiten un nivel de personalización que es mucho mayor que la individualización familiarizado a través de elementos y accesorios de equipos especiales. Esto significa que todo el carácter del vehículo puede adaptarse al gusto individual del cliente: el cliente puede sacar el máximo placer en el montaje de una máquina tal como él lo quiere - de un crucero fresco a una bicicleta muscular agresiva.
Una visión general de los aspectos más destacados conceptuales.
Combina la tecnología actual con elementos estilísticos modernos y clásicos.
elementos del diseño se pueden combinar de forma individual por el cliente.
sube o se baja el sistema de escape, como se prefiera.
Asiento para uno o dos como se prefiera, o asiento percha de aluminio.
unidad de faros en forma clásica o en streetfighter estilo, como se prefiera.
Depósito de combustible con o sin ajuste de aluminio, como se prefiera.
Cuatro acabados de pintura para el depósito de combustible.
Tres acabados de pintura de la cubierta del motor.
delantero y las alas de rueda traseros acabados, ya sea en negro o cromado, como prefiere.
La idea en detalle.Liderando el camino con estudios de concepto - una tradición de BMW Motorrad.
BMW Motorrad tiene una tradición de dar con nuevas formas e ideas cuando se trata de motociclismo. Fascinantes estudios y diseños se han producido en el pasado el uso de las ideas que luego encontraron su camino en la producción en serie.Pero los estudios de BMW Motorrad son algo más que tratar de desarrollar una moto que no ha existido en una forma dada antes. Además de las funciones y de la calidad, los desarrolladores de BMW se centran en el componente emocional - la conexión entre el hombre y la motocicleta. El principio rector es que una motocicleta no sólo debe funcionar perfectamente, pero también debería hacer un llamamiento a todos los sentidos de los pilotos al mismo tiempo, despertar una respuesta emocional en él y lo llene de entusiasmo en todo momento - cuando está parado y cuando se mueve, en su conjunto y en su detalle. En pocas palabras: tiene que encender el fuego.
Emoción a través de la interacción -. Individualización hecha a medida
con el estudio BMW Lo Rider presentado en el EICMA de Milán, BMW Motorrad es no sólo demuestra la continuación de esta política, pero es, de hecho, dar un paso adelante significativo en centrarse en la interacción entre hombre y de la motocicleta. La idea es que, por primera vez, el cliente debe participar de forma interactiva en el diseño de su BMW - va mucho más allá de lo familiar adición de características y accesorios de equipos especiales. El cliente es el que debe darse la oportunidad de ser mucho más profundamente involucrado en el diseño de la Lo Rider desde el principio, la creación de una máquina personalizada, hecha a medida en torno a los principales componentes como el motor y el chasis.Classic cumple moderna - una combinación de elementos estilísticos de diferentes épocas.
El estudio Lo Rider no encaja en ninguno de los segmentos de motos clásicos - y no se supone que es. Combina las últimas atributos técnicos de motocicletas deportivas de alto rendimiento con los principios tradicionales, clásicos de la construcción de motocicletas. State-of-the-art componentes del chasis de construcción de motocicletas deportivas, como el poderoso tenedor invertida, pinzas de freno de 6 pistones con mordedura real y neumáticos anchos de 17 pulgadas se combinan con los elementos definitorios del estilo de construcción de motocicletas a partir de los años cincuenta y sesenta . Por ejemplo, con el sistema de escape en una posición más tradicional baja en estilo tubo lateral crea un roadster clásico o aspecto fresco crucero, mientras que un sistema de escape que se plantea es una reminiscencia de las máquinas de carreras legendarias o modelos scrambler típicos de los días pasados. Junto con una serie de conceptos de seguridad diseñados de diversas maneras, también basado en estilos de los años cincuenta y sesenta, así como diferentes versiones de acabado en la pintura, el BMW Lo Rider ofrece la fan de la motocicleta una gran cantidad de posibilidades por medio de la cual interpretar el tema roadster en una manera muy personal de acuerdo a su propio gusto personal fundarse en una sola motocicleta básica. De hecho, la Lo Rider da la creatividad de su jinete casi completamente rienda suelta.Chasis y motor -. Tecnología de última generación basado en los principios clásicos de
la mezcla de elementos estilísticos clásicos y modernos de construcción de motocicletas, combinados con tecnología de última generación es la que da la Lo Rider su aspecto que define desde todos los ángulos . Un espacio marco rígido a la torsión de la arquitectura sofisticada muestra abiertamente la tecnología de la moto y junto con el tenedor telescópica invertida en la parte delantera y Paralever basculante de la rueda trasera es la base moderna en términos de tecnología de chasis - tal y como se encuentra en algunos modelos actuales de la serie BMW Boxer. Lo que es más, el chasis del Lo Rider se ha reducido en comparación con los automóviles descubiertos convencionales.En cuanto a las dimensiones de los neumáticos, las llantas de 17 pulgadas representan el estado actual de la técnica para motocicletas deportivas, aunque con sus radios de alambre de cromo, cubos negros y llantas de acero que ingeniosamente se hacen eco de los elementos estilísticos característicos y estilo de una época pasada. Por el contrario, las últimas tecnologías y un alto nivel de dinámica de conducción es proporcionada por elementos tales como el disco de freno dual de alto rendimiento con potentes pinzas de 6 pistones, junto con discos de freno de onda tomadas de las carreras de motor en la parte delantera y el freno de disco único en el trasera.
En cuanto a su motor, la Lo Rider también se basa en la tecnología que es a la vez contemporáneo y lleno de carácter - el legendario gran capacidad de respuesta BMW bicilíndrica de motor, "Boxer". Desde hace 85 años, el principio de la construcción de este motor ha sido sinónimo de inconfundible diseño auténtico, una curva de par y sonido único y el poder. En su versión actual, con una producción de más de 100 CV, árboles de levas, inyección electrónica de combustible y la purificación de gases de escape, la poderosa respuesta de este 2 cilindros dinámico y distintivo es simplemente perfecto para el BMW Lo Rider.
El cliente como diseñador -. Diseños individuales y acabados de pintura
El estudio conceptual Lo Rider se centra principalmente en los dos grupos de componentes esenciales de una motocicleta, el motor y el chasis. Cualquier decoración superflua se omite. En cambio, los componentes variables tales como los acabados del sistema de escape, a los cinturones, de la unidad del faro y de la pintura determinan la apariencia externa de la moto, a la vez que define su estilo conceptual.La combinación de estos componentes clásicos y modernos es totalmente sujeto al gusto personal del cliente. Por ejemplo, se puede expresar inicialmente el carácter dominante de la BMW Lo Rider través de la colocación del sistema de escape, creando ya sea un estilo deportivo o de optar por un look más-roadster como por tener que bajar.
Un efecto muy deportivo es creado por el asiento clásico percha hecha de chapa de aluminio, mientras que el asiento sencillo simple reducido al mínimo absoluto será de interés para puristas fanáticos de las motos. El asiento individual también se puede extender opcionalmente para incluir un módulo de asiento trasero de pasajeros.
La especificación establecida para el equipo de desarrollo liderado por David Robb, Jefe de Desarrollo de Diseño de BMW Motorrad, fue que todas las posibilidades de combinación concebibles de estos componentes deben producir diferentes resultados finales, sino que la moto siempre debe conservar un carácter redondo, coherente en sí mismo . Ya sea con un sistema de escape elevado o bajado, con asiento deportivo percha o banco trasero para una o dos personas: la Lo Rider se acerca de manera diferente cada vez, pero siempre deja una impresión.
Lo mismo se aplica a las opciones de selección en la creación de la sección frontal de la Lo Rider. Con su diseño agresivo, moderno, los faros dobles dispuestas verticalmente le dan un toque de la streetfighter, mientras que el clásico, faro semicircular ofrece un eco de tiempos pasados. Una vez más, el mismo principio se aplica: por muy diferentes los estilos así creadas puedan ser, siempre tienen un atractivo emocional consistente para el piloto.
Otras posibilidades para el diseño individual están disponibles para el cliente en la elección de acabado de la pintura. Hay cuatro colores diferentes disponibles para el depósito de combustible, y con los tres acabados de pintura diferentes para la cubierta del motor Esto permite al cliente crear un look muy distintivo, personal, que define el carácter de la Lo Rider como cualquier cosa de refinado a deportivo.Estos siempre armonizan perfectamente con las partes deliberadamente clásico, de alta calidad de aluminio, tales como ajuste del tanque de combustible, soporte del asiento y soportes de las alas. Diferentes estilos también se pueden crear con las aletas delanteras y traseras que están disponibles ya sea en negro o cromado.
Por último, otro elemento que armoniza perfectamente con el concepto general de la Lo Rider es el rango adaptable de forma individual de equipo ciclista. Esto incluye chaquetas de cuero, pantalones vaqueros clásicos protector, botas, guantes y auténtica jet y cascos integrales. Esto asegura que no sólo el aspecto de la Lo Rider es perfecto, pero que el piloto tiene la apariencia adecuada, también.
BMW va completamente desnudo con 2.009 F800R »
12 Respuestas a "1200cc moretones concepto de BMW Lo-Rider: impactante y sensacional"
- Erik dice: 05 de noviembre 2008 en 12:31a.m.
Guau! Nunca he considerado un BMW antes, pero yo podía absolutamente verme en uno de estos paseos calientes.
- JUGADOR dice: 05 de noviembre 2008 a las 3:25
parece que BMW arrancó JVB Ducati especial
- BMW dice: 05 de noviembre 2008 a las 21:24
[...] Impactante y sensacional BMW
- 2009 BMW F800 R - Los foros de Profecía dice: 06 de noviembre 2008 a las 6:37 am
[...] Han considerado seriamente esto, entonces, dependiendo del segmento de precio. Enlace original: 1200cc moretones concepto de BMW Lo-Rider: impactante y sensacional The Biker Gen __________________ La vida no debe ser un viaje al sepulcro con la intención de llegar [...]
- Shane dice: 06 de noviembre 2008 a las 9:01 am
Interresting tener en cuenta que la matrícula es de Queensland Australia, tal vez algunos paseos a prueba se hizo aquí.
- ed nelson dice: 08 de noviembre 2008 a las 16:50
permite que la luz esta vela, conseguirlo goin. estoy adentro, triples negro!
- clintshut dice: 11 de noviembre 2008 a las 7:31 am
maldita moto ... .shit! ese maldito duele
- Jason dice: 12 de noviembre 2008 a las 5:24 am
La cosa se ve impresionante y sin duda consideraría como mi segunda moto "en torno a la ciudad" - sin embargo mirar a ese motor! El boxeador es una pieza fea del kit. Un V-Twin encajaría muy bien allí!
- Negro Ardilla dice: 12 de noviembre 2008 a las 13:14
Deje de pruebas y construirlo! Voy a limpiar un rincón del garaje ahora mismo ....
- Ha hecho dice: 24 de noviembre 2008 a las 3:31 am
Miré un infierno de mucho mejor cuando Moto Guzzi lo hizo la primera vez y lo llamé la Griso. Aparte de un faro razonables fresco parece una bastardización de esta:http://www.mcgrathem.nl/cms/components/com_fireboard/uploaded/images/Guzzi_cafe_racer_griso.jpg
- Bhaj dice: 04 de febrero 2009 a las 14:13
Eso no es una estafa de la Griso. ¿Quieres ver una estafa marque el Stelvio.
- Ernie dice: 31 de octubre 2009 a las 10:20 am
Pero eso kit boxeador feo se libra de su v-twinnnnn en la tierra !! Y dejar de llorar en las carreteras llenas de curvas. Eso Boxer tiene el mejor conjunto en busca de GEMELOS ...... bueno, casi!
